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The Resource Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2015 : Effiziente Wege finden 4. ATZ-Fachtagung, Johannes Liebl, Hrsg

Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2015 : Effiziente Wege finden 4. ATZ-Fachtagung, Johannes Liebl, Hrsg

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1 online resource.
Contents
  • Intro; Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Autorenverzeichnis; 1 Tribologie in Kettensteuertrieben -- Reibung und Verschleiß; 1 Vorstellung iwis motorsysteme; 2 Kettensteuertriebe; 3 Zukünftige Herausforderungen an Kettensteuertriebe; 4 Reibung im Kettensteuertrieb; 4.1 Reibungsreduktion in der Schnittstelle zwischen Kette und Führungsschiene; 4.2 Reibungsreduktion im Kettengelenk; 4.3 Simulation zyklusbezogener Einsparpotentiale; 5 Verschleiß im Kettensteuertrieb; 6 Entwicklungstendenzen; 2 Reibungsuntersuchungen an Steuertrieben von modernen Pkw-Verbrennungsmotoren; Einleitung; Prüfstandskonzept
  • Profilierung der KettenführungsschienenModifikationen am Kettenspanner; Einfluss der Nockenwellenverstellung; Ausblick und Potenziale; Literaturverzeichnis; 3 Untersuchung der Reibungsbeiträge an Steuerkettentrieben mittels Ultraschallverfahren; Einleitung; 1 Komplexe Reibungskontakte im Antriebstrang; 2 Schall-Emissionsanalyse (SEA); 3 Ultraschallmessverfahren; 4 Sensorik und Messtechnik; 5 Messaufbau; 6 Messdatenauswertung; 7 Messergebnisse; 8 Bewertung der Messergebnisse; Zusammenfassung und Ausblick; Ausblick; Literaturverzeichnis
  • 4 Einfluss niedrigviskoser Schmierstoffe auf die Werkstoffe von Kurbelwellen- und Pleuelgleitlagern1 Abstract; 2 Einleitung; 3 Oberflächencharakterisierung: Weißlichtinterferometrie; 4 SABRE-TEHL motorspezifische Eingangsdaten; 5 SABRE-TEHL Ergebnisse; 6 Zusammenfassung; 7 Danksagung; 8 Abkürzungen; 9 Literatur; 5 Einfluss des Motoröls auf die Reibung der Kolbengruppe in einem Dieselmotor; 1 Einleitung; 2 Reibungsmessung der Kolben/Zylinder-Paarung; 2.1 Versuchsprogramm; 2.2 Versuchsergebnisse; 3. Zusammenfassung und Ausblick; 4. Literatur; 6 LESS -- Low Emission Sealing Solutions; Abstract
  • 1 Einleitung2 Low Emission Sealing Solutions -- LESS; 2.1. Direkte Maßnahmen zur Emissionsreduzierung: Tribooptimierung / Reibungsminimierung; 2.1.1 Die fast reibungsfreie Kurbelwellendichtung; 2.2 Indirekte Maßnahmen zur CO-Reduzierung: Leichtbau; 3 Beitrag zur CO-Reduzierung durch geeignete Dichtsystempakete; 3.1 Vorstellung der Dichtsystempakete: GESTERN -- HEUTE -- MORGEN; 3.2 Simulation der Dichtsystempaketleistung im NEDC: Berechnungsmodell und Ermittlung der Reibmomentkoeffizienten [12]; 3.3 Eingangsparameter für die Simulation
  • 3.4 Betrachtung der Dichtsystempakete im NEDC mit vorgegebenen Schaltpunkten3.5 Betrachtung der Dichtsystempakete mit alternativen Schaltstrategien; 4 Zusammenfassung und Ausblick; 5 Literatur; 7 Reibleistungsreduzierung an hochbelasteten Einspritzsystemkomponenten; Einleitung; Vorteile der Einspritzdruckerhöhung; Reibung in der Hochdruckeinspritzpumpe; Maßnahmen und Risiken; Zusammenfassung; Literaturverzeichnis; 8 Schmierung bei Bedarf -- eine neue Generation von Hochleistungs-Gleitlagerbeschichtungen; 1 Abstract; 2 Einleitung; 3 Experimenteller Teil; 3.1 Herstellen der Mikrokapseln
Isbn
9783658231897
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Label
Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2015 : Effiziente Wege finden 4. ATZ-Fachtagung
Title
Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2015
Title remainder
Effiziente Wege finden 4. ATZ-Fachtagung
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Johannes Liebl, Hrsg
Contributor
Editor
Subject
Language
ger
Member of
Cataloging source
N$T
Dewey number
629.25
Index
no index present
LC call number
TL210
Literary form
non fiction
Nature of contents
dictionaries
http://library.link/vocab/relatedWorkOrContributorName
Liebl, Johannes
Series statement
ATZ live
http://library.link/vocab/subjectName
  • Automobiles
  • Propulsion systems
  • Propulsion systems
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Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2015 : Effiziente Wege finden 4. ATZ-Fachtagung, Johannes Liebl, Hrsg
Instantiates
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unknown
Bibliography note
Includes bibliographical references and index
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  • cr
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Contents
  • Intro; Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Autorenverzeichnis; 1 Tribologie in Kettensteuertrieben -- Reibung und Verschleiß; 1 Vorstellung iwis motorsysteme; 2 Kettensteuertriebe; 3 Zukünftige Herausforderungen an Kettensteuertriebe; 4 Reibung im Kettensteuertrieb; 4.1 Reibungsreduktion in der Schnittstelle zwischen Kette und Führungsschiene; 4.2 Reibungsreduktion im Kettengelenk; 4.3 Simulation zyklusbezogener Einsparpotentiale; 5 Verschleiß im Kettensteuertrieb; 6 Entwicklungstendenzen; 2 Reibungsuntersuchungen an Steuertrieben von modernen Pkw-Verbrennungsmotoren; Einleitung; Prüfstandskonzept
  • Profilierung der KettenführungsschienenModifikationen am Kettenspanner; Einfluss der Nockenwellenverstellung; Ausblick und Potenziale; Literaturverzeichnis; 3 Untersuchung der Reibungsbeiträge an Steuerkettentrieben mittels Ultraschallverfahren; Einleitung; 1 Komplexe Reibungskontakte im Antriebstrang; 2 Schall-Emissionsanalyse (SEA); 3 Ultraschallmessverfahren; 4 Sensorik und Messtechnik; 5 Messaufbau; 6 Messdatenauswertung; 7 Messergebnisse; 8 Bewertung der Messergebnisse; Zusammenfassung und Ausblick; Ausblick; Literaturverzeichnis
  • 4 Einfluss niedrigviskoser Schmierstoffe auf die Werkstoffe von Kurbelwellen- und Pleuelgleitlagern1 Abstract; 2 Einleitung; 3 Oberflächencharakterisierung: Weißlichtinterferometrie; 4 SABRE-TEHL motorspezifische Eingangsdaten; 5 SABRE-TEHL Ergebnisse; 6 Zusammenfassung; 7 Danksagung; 8 Abkürzungen; 9 Literatur; 5 Einfluss des Motoröls auf die Reibung der Kolbengruppe in einem Dieselmotor; 1 Einleitung; 2 Reibungsmessung der Kolben/Zylinder-Paarung; 2.1 Versuchsprogramm; 2.2 Versuchsergebnisse; 3. Zusammenfassung und Ausblick; 4. Literatur; 6 LESS -- Low Emission Sealing Solutions; Abstract
  • 1 Einleitung2 Low Emission Sealing Solutions -- LESS; 2.1. Direkte Maßnahmen zur Emissionsreduzierung: Tribooptimierung / Reibungsminimierung; 2.1.1 Die fast reibungsfreie Kurbelwellendichtung; 2.2 Indirekte Maßnahmen zur CO-Reduzierung: Leichtbau; 3 Beitrag zur CO-Reduzierung durch geeignete Dichtsystempakete; 3.1 Vorstellung der Dichtsystempakete: GESTERN -- HEUTE -- MORGEN; 3.2 Simulation der Dichtsystempaketleistung im NEDC: Berechnungsmodell und Ermittlung der Reibmomentkoeffizienten [12]; 3.3 Eingangsparameter für die Simulation
  • 3.4 Betrachtung der Dichtsystempakete im NEDC mit vorgegebenen Schaltpunkten3.5 Betrachtung der Dichtsystempakete mit alternativen Schaltstrategien; 4 Zusammenfassung und Ausblick; 5 Literatur; 7 Reibleistungsreduzierung an hochbelasteten Einspritzsystemkomponenten; Einleitung; Vorteile der Einspritzdruckerhöhung; Reibung in der Hochdruckeinspritzpumpe; Maßnahmen und Risiken; Zusammenfassung; Literaturverzeichnis; 8 Schmierung bei Bedarf -- eine neue Generation von Hochleistungs-Gleitlagerbeschichtungen; 1 Abstract; 2 Einleitung; 3 Experimenteller Teil; 3.1 Herstellen der Mikrokapseln
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  • (OCoLC)1048428964
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  • Intro; Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Autorenverzeichnis; 1 Tribologie in Kettensteuertrieben -- Reibung und Verschleiß; 1 Vorstellung iwis motorsysteme; 2 Kettensteuertriebe; 3 Zukünftige Herausforderungen an Kettensteuertriebe; 4 Reibung im Kettensteuertrieb; 4.1 Reibungsreduktion in der Schnittstelle zwischen Kette und Führungsschiene; 4.2 Reibungsreduktion im Kettengelenk; 4.3 Simulation zyklusbezogener Einsparpotentiale; 5 Verschleiß im Kettensteuertrieb; 6 Entwicklungstendenzen; 2 Reibungsuntersuchungen an Steuertrieben von modernen Pkw-Verbrennungsmotoren; Einleitung; Prüfstandskonzept
  • Profilierung der KettenführungsschienenModifikationen am Kettenspanner; Einfluss der Nockenwellenverstellung; Ausblick und Potenziale; Literaturverzeichnis; 3 Untersuchung der Reibungsbeiträge an Steuerkettentrieben mittels Ultraschallverfahren; Einleitung; 1 Komplexe Reibungskontakte im Antriebstrang; 2 Schall-Emissionsanalyse (SEA); 3 Ultraschallmessverfahren; 4 Sensorik und Messtechnik; 5 Messaufbau; 6 Messdatenauswertung; 7 Messergebnisse; 8 Bewertung der Messergebnisse; Zusammenfassung und Ausblick; Ausblick; Literaturverzeichnis
  • 4 Einfluss niedrigviskoser Schmierstoffe auf die Werkstoffe von Kurbelwellen- und Pleuelgleitlagern1 Abstract; 2 Einleitung; 3 Oberflächencharakterisierung: Weißlichtinterferometrie; 4 SABRE-TEHL motorspezifische Eingangsdaten; 5 SABRE-TEHL Ergebnisse; 6 Zusammenfassung; 7 Danksagung; 8 Abkürzungen; 9 Literatur; 5 Einfluss des Motoröls auf die Reibung der Kolbengruppe in einem Dieselmotor; 1 Einleitung; 2 Reibungsmessung der Kolben/Zylinder-Paarung; 2.1 Versuchsprogramm; 2.2 Versuchsergebnisse; 3. Zusammenfassung und Ausblick; 4. Literatur; 6 LESS -- Low Emission Sealing Solutions; Abstract
  • 1 Einleitung2 Low Emission Sealing Solutions -- LESS; 2.1. Direkte Maßnahmen zur Emissionsreduzierung: Tribooptimierung / Reibungsminimierung; 2.1.1 Die fast reibungsfreie Kurbelwellendichtung; 2.2 Indirekte Maßnahmen zur CO-Reduzierung: Leichtbau; 3 Beitrag zur CO-Reduzierung durch geeignete Dichtsystempakete; 3.1 Vorstellung der Dichtsystempakete: GESTERN -- HEUTE -- MORGEN; 3.2 Simulation der Dichtsystempaketleistung im NEDC: Berechnungsmodell und Ermittlung der Reibmomentkoeffizienten [12]; 3.3 Eingangsparameter für die Simulation
  • 3.4 Betrachtung der Dichtsystempakete im NEDC mit vorgegebenen Schaltpunkten3.5 Betrachtung der Dichtsystempakete mit alternativen Schaltstrategien; 4 Zusammenfassung und Ausblick; 5 Literatur; 7 Reibleistungsreduzierung an hochbelasteten Einspritzsystemkomponenten; Einleitung; Vorteile der Einspritzdruckerhöhung; Reibung in der Hochdruckeinspritzpumpe; Maßnahmen und Risiken; Zusammenfassung; Literaturverzeichnis; 8 Schmierung bei Bedarf -- eine neue Generation von Hochleistungs-Gleitlagerbeschichtungen; 1 Abstract; 2 Einleitung; 3 Experimenteller Teil; 3.1 Herstellen der Mikrokapseln
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1 online resource.
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